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濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經濟發展需要而誕生的專業化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業技術方面有著非常豐富的經驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家分析一下三相異步電動機滾動軸承過熱的問題。
滾動軸承在三相異步電動機中的應用相當廣泛。因此,滾動軸承導致的故障在三相異步電動機總故障率中占的比例也較多,據權威部門統計為3/5左右,而在軸承的故障中又以軸承過熱為常見的故障現象。因此,找出引起軸承溫度高的各種因素并預防解決,對電動機的安全運行至關重要。
1.軸承過熱故障現象及解決辦法
1.1軸承的選用
軸承的質量除與軸承生產廠家的制造工藝、檢測水平有關外,還與軸承鋼的材質、熱處理工藝、煅造加工工藝息息相關。目前國外采用的真空脫氣軸承鋼、真空重熔軸承鋼在國內尚未普及,它們均優于目前國內大量采用的軸承鋼)鉻鋼。因此,軸承以采用優質進口軸承為宜,如瑞典的SKF、日本的NSK及KOYO、德國的FAG。不過如果在使用前經過仔細檢測、篩選,瓦房店、哈爾濱、洛陽三大國產軸承品牌也是較好的選擇。總之,雜牌及三無產品盡量不要使用,否則對電動機(特別是中大型三相異步電動機)來說將后患無窮。
1.2軸承裝配不當
軸承安裝的正確與否是發熱的關鍵。如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損,導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小,出現跑內圈現象;裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承溫度急劇上升以致燒毀。因此,裝配軸承時最好采用熱裝法裝配。一般要對軸承加熱至80~100e,若溫度控制不當造成加熱溫度過高,則會使軸承產生回火而致硬度降低,運行中軸承就易磨損、剝落、溫升過快甚至開裂。軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上,利用內徑稍大于電機軸直徑的鋼管敲擊軸承內圈使其均勻受力來保證軸承的裝配質量。在裝配軸承時由于油浴加熱方法對于軸承膨脹量的測量和溫度控制以及安裝等環節都不方便,建議采用電磁感應加熱器更為妥當。
1.3電動機裝配不當
電動機裝配不當導致軸承發熱的原因也有兩點:
(1)端蓋與機座裝配不當,如止口清理油漆不干凈,端蓋螺栓受力不均,使端蓋裝偏等,使軸承發熱;
(2)軸承蓋特別是軸承內蓋安裝時螺栓受力不均,使軸承蓋與轉軸相擦而使軸承發熱。為了保證裝配質量,首先要在裝配前徹底擦拭配合面的油污,螺栓要對稱擰緊,使每個螺栓受力均勻,轉子轉動靈活,否則要重新調整螺栓再擰緊。
1.4軸承的潤滑
首先軸承潤滑脂牌號要選用正確,一般情況下,低壓三相異步電動機用ZL-3號鋰基脂的較多,高壓三相異步電動機用BHP高溫耐壓2號鋰基脂較為合適。軸承裝配涂潤滑脂時,一定要把潤滑脂用油槍擠嵌進軸承的滾道內,而且潤滑脂量一定要擠滿,因為擠進去的潤滑脂正是軸承工作時生成油膜的來源,有的裝配工在給軸承涂潤滑脂時軸承兩邊涂的很多,而滾道內卻忽視不擠進去,裝配好電機一試驗,發現電機軸承有空響聲并伴發熱癥狀。其原因就是潤滑脂沒擠進軸承滾道而使軸承干磨。其次是加油脂量的多少,油量過多或過少皆不合適。太多會導致軸承發熱,太少則軸承響,起不到潤滑作用,同樣要發熱。一般油脂量應占為軸承室的1/2以上。潤滑脂一定要保持清潔干凈,不得變質或混入雜質。
1.5聯軸器對中不好
電機通過聯軸器與機械負載聯結,電機軸承的發熱80%是由于對中不好造成的。對中不好,設備振動大導致電機軸承溫度高。因此裝配時必須進行聯軸器的找正,使主動軸與從動軸在同一軸線上。一般剛性聯軸器允許的徑向偏差為0.03~0.05mm,允許的軸向偏差為0.02~0. 04mm。聯軸器直徑大者取較大的允許偏差值。而采用彈性聯軸器時,當聯軸器直徑小于200mm時,允許的徑向、軸向偏差為0. 05mm;直徑大于200mm時,允許的徑向、軸向偏差按下式計算:
另外在聯軸器安裝過程中一定要注意主動端和從動端兩半聯軸器的相對位置標記,避免柱銷孔偏差太大,造成柱銷安裝過緊的現象。
2.結論
滾動軸承是三相異步電動機上極為重要的零部件,而且軸承又是極為嬌貴的,只有從軸承的選用、軸承的裝配及運行現場等過程中層層把關,嚴格按照正確方法使用軸承,三相異步電動機的軸承運行溫度就會得到有效控制。
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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問
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